![]( "Goodyear")
Der 1898 gegründete Reifenproduzent wurde nach dem Erfinder der modernen Gummiherstellung, Charles
Goodyear, benannt. Im beginnenden 20. Jahrhundert boomte die Automobilindustrie. Als Lieferant für den damaligen amerikanischen Marktführer
Ford sowie
Daimler profitierte auch Goodyear
vom Aufschwung.
Ab 1909 fertigte das Unternehmen zusätzlich Flugzeugreifen an. Goodyear
expandierte schon früh und war bereits in den 1930er Jahren ein multinationaler Großkonzern mit Niederlassungen in Nord- und Südamerika, Europa, Australien und Afrika. Von 1916 bis 1990 war
Goodyear der größte Reifenproduzent der Welt. Neben der Reifenherstellung spielte vor allem während des Zweiten Weltkrieges die Fertigung von Luftschiffen und Flugzeugen eine wichtige Rolle.
Der Goodyear-Konzern ist immer noch einer der größten Reifenhersteller der Welt und vereint die Marken Goodyear
, Dunlop, Kelly Tires, Sava und Fulda unter seinem Dach. Das Unternehmen fertigt Reifen für Autos, Motorräder, Busse, Flugzeuge, Sonderfahrzeuge und Industrieanlagen. Bedeutende Wettbewerber des Gummi-Verarbeiters sind
Continental und
Bridgestone.
Die Goodyear
-Aktie ist im
S&P 500 vertreten.
Goodyear-Aktie: Lohnt sich der Einstieg?
In der Zehn-Jahres-Betrachtung haben Aktionäre mit der Goodyear-Aktie per saldo
-64,6% verloren, was einer jährlichen Performance von im Mittel
-10,5% entspricht.
Ein Investment in Höhe von 10.000 Euro wäre damit auf
3.300 Euro geschrumpft. Parallel dazu ist das Anlagerisiko aufgrund der Verlust-Ratio* von
5,4 als hoch einzuordnen. Dementsprechend qualifiziert sich die Aktie von Goodyear nach den strengen Regeln im boerse.de-Aktienbrief nicht als
Champion.
Denn Champions-Aktien verzeichnen seit mindestens zehn Jahren höhere und konstantere Kursgewinne bei weniger und vergleichsweise geringeren Rücksetzern als 99,9% aller weltweit börsennotierten Aktien. Aus dem riesigen boerse.de-Pool von über 30.000 Aktien verdienen nur 100 das Qualitätsmerkmal „Champion“ (
hier erfahren Sie jetzt, um welche Aktien es sich dabei handelt …).
* Die Verlust-Ratio ist eine Kennzahl, in der die Häufigkeit eines Kursverlustes mit dem gewichteten Durchschnittsverlust multipliziert wird. Je höher die Verlust-Ratio, desto höher das Risiko der Aktie. Zusammen mit der geoPAK10 und der Gewinn-Konstanz bildet diese Kennzahl die Basis der Performance-Analyse. Warum die Performance-Analyse so erfolgreich ist, können Sie hier gerne nachlesen ...
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